8月24日，又一起滴滴顺风车产生的命案。

事发地点：浙江乐清

8月25日凌晨，犯罪嫌疑人钟某（男、27岁、四川人）被抓获。

相关新闻：

网易新闻 – http://news.163.com/18/0826/01/DQ3O77F1000187R2.html

凤凰财经 – “110天内两位女乘客相继遇害，顺风车走向死亡？” http://finance.ifeng.com/a/20180826/16470361_0.shtml

从5月6日空姐郑州被害案，到8月23日乐清某女乘客投诉同一名司机（钟某），到次日同一司机用同样手法作案得逞，一系列事故值得人们反思。更需要滴滴公司进行一次全面整顿。

本文仅以824乐清案为例（仅以凤凰财经报道为参考信息），从企业安全的专业角度提供一些安全出行建议，希望乘客留意，更希望网约车公司高度重视。

从824案件的时间表来看，被害人于13:30上车，很快感觉到异常，14:09就已在微信朋友圈中表示了害怕。14:14，被害人的朋友收到其短信“救命、抢救”，但被害人手机已关机。

16:00，被害人的朋友报警。

17:35，被害人家属再次报警。

8月25日嫌犯被捕后，滴滴公司当日下午即在其官方微博发布《对于乐清顺风车乘客遇害的道歉和声明》。

滴滴称嫌犯注册车主时提供的身份信息和车辆证件均为其真实资料，并通过了平台审核。但嫌犯作案时使用的车牌是嫌犯伪造的。

滴滴的这则“危机公关”声明从技术上讲没有问题。问题仅在于事件暴露了网约车平台对车辆和驾驶员的控制和管理存在很多漏洞，这不仅是滴滴一家的问题。

问题1：网约车平台可以审核车主申请人的身份证和车辆文件的真伪，但如何保证车主使用的车辆为注册车辆？

问题2：车主擅自变更或伪造车牌时，谁能第一时间发现？

问题3：网约车平台是否有完备的security response plan（安保事件应急处置机制）？从824事件来看，滴滴客服只能处理一般服务投诉，不适合处理此类安全事件。滴滴公司有没有自己的Security Department（安保部门）？

问题4：网约车平台是否对车主、车辆有定期审核或检查机制？

问题5：案件发生后，所谓的“暂停”某项业务，滴滴公司将会具体做哪些改进？应向公众说明。

在一个网站看到，5月11日，滴滴针对“顺风车”业务宣布了一个框架性的整改措施。（http://www.woshipm.com/pd/1043787.html）

在这个网约服务弥漫而失控的时代，更重要的还是每个人自己加强安全和自我保护意识。分享一些我们的心得和建议如下：

• 拒绝拼车、顺风车
• 拒绝乘坐车牌与网约平台显示不同的车辆
• 选择后排右手边座位
• 上车后注意观察：（1）车内是否已有其他人。（2）核对驾驶员是否与网约平台显示的头像一致。（3）车内是否有可疑物品（如副驾驶位或后排座位上有不明物品或包裹等物）。（4）司机言行举止是否有异常（如醉酒等迹象）。如发现上述情况，应拒绝乘坐。
• 行驶途中注意观察驾驶员，如发现危险或可疑行为迹象（如言语挑逗、危险驾驶、道路选择可疑等），立即提醒驾驶员，并将车辆和驾驶员信息告知亲友。

另外，滴滴手机客户端号称已开通了“护航模式”、“紧急求助”和“一键呼叫110”等功能，由于我们没有使用过，目前还不好评价。但我们认为滴滴公司有义务向公众宣传这些“救命”的功能，对潜在的不法分子是一个心理震慑，同时向公众普及安全知识。这本是网约车公司的义务。

新浪网的一篇文章值得注意：“一键呼叫110大多数人不知道 滴滴客服外包存疑” （http://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2018-08-27/doc-ihifuvph3005945.shtml）