JR西日本的山阳新干线「希望」（のぞみ）34号列车，周一（11日）于行驶其间，发生异臭、漏油及转向架出现裂痕等异常，列车最后在名古屋停驶。日本运输安全委员会周二调查后，将这起故障列为，可能导致交通事故的「重大故障（incident）」。《每日新闻》指，这是运输安全委员会于2001年成立后，新干线首次发生「重大故障」。
据日本时报（Japan Times）报道，车架上发现了16公分长的龟裂。
The crew of a shinkansen train traveling from Fukuoka to Tokyo that was found to have a 16-centimeter crack in its undercarriage reported no abnormalities when handing over operations to the next crew, one of the bullet train operators said Wednesday, even though maintenance staff had said over 90 minutes earlier it should be checked more closely at the next station.
我们将持续关注这起事故调查进展。
自1964年10月1日开通以来，日本新干线尽管也曾有过几次小事故，但至今无一例造成死亡，被称为世界最安全的高速铁路系统，一直是日本的国家形象象征之一。
2004年10月23日，JR东日本的上越新干线因地震发生过一次脱轨事件，事后，日本航空铁路事故调查委员会进行了详细调查分析，后对新干线运行系统做了改良。
2017年8月，另一辆新干线发生单体车厢脱线，所幸当时车厢中没有乘客。
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